100 лет дорог: век назад была основана автобаза Министерства обороны

В октябре автобазе Министерства обороны исполнилось 100 лет. За век работы в гараже собралась уникальная коллекция автомобилей.

ЗИС-110Б - легковой автомобиль представительского класса, первый советский автомобиль, производство которого было налажено после войны. Конкретно этот автомобиль уникален своим цвето – серых было выпущено всего три штуки.

Это – тоже ЗИС -110. Конкретно у этого автомобиля интересен послужной список – именно на нем передвигался Никита Сергеевич Хрущев.

ЗИЛ-111В начали выпускать в 1960 году. А конкретно на этом автомобиле встречали и чествовали первого космонавта Юрия Алексеевича Гагарина.

В салоне такого авто могло свободно разместиться семь человек.

Собирали этот автомобиль только вручную. В год получалось по 12-15 машин.

Автомобиль ЗИМ (Он же ГАЗ-12) – предшественник знаменитой «Чайки». Первый представительский автомобиль Горьковского автозавода.

Как правило, он использовался для перевозки представителей верхушки правительства, но не первых лиц. Иногда ГАЗ-12 продавали и в личное пользование.

Знаменитая «Чайка» тоже выпускалась как представительский автомобиль. Их было изготовлено чуть более 3000 штук.

ГАЗ-14 выпускался с 1977 по 1988 годы. Была мысль сделать его производство массовым, но по ряду причин этого так и не случилось. Их было изготовлено чуть больше 1200 штук.

Урал-4320608 «Медведь» - это экспериментальный автомобиль повышенной проходимости. Предназначался для перевозки личного состава в бронированном кузове.

Есть в гараже и транспортные средства которые попадали в, мягко говоря, сложные ситуации. Однако, судя в всему пассажиры остались целы.

Есть в гараже и настоящие трофеи. Например, вот этот М-35 «Додж». Такие армейские грузовики стояли на вооружении армии США. Этот был захвачен нашими войсками в Афганистане.

А это – макет бронавтомобиля «Остин-Путиловец». Изначально родиной этих машин была Британия, однако были планы перенести производство в Россию. Но им помешала революция. В нашей стране их начали собирать только 1918 году.

Эти автомобили были свидетелями многих исторических событий. И Ялтинская конференция, и встреча первого космонавта и ежегодные Парады Победы.

Чтобы сесть за руль таких автомобилей водители проходят специальную подготовку. Их обучают ориентироваться в дорожной обстановке, действовать в аварийных ситуациях и разбираться в устройстве вверенной машины.