Со дна Керченского пролива экспедицией Минобороны России во вторник, 26 июля, поднят самолет. Подбитый немцами в 1943 году штурмовик Ил-2 лежал в нескольких километрах от берега. Этой легендарной машиной управлял Герой Советского Союза Юсуп Акаев.

Фюзеляж, лопасти, крылья самолета полностью покрыты толстым слоем ила и водорослей. После первого погружения стало ясно, что так просто море штурмовик не отдаст. Хотя лежал самолет на глубине пяти-шести метров, видимость была минимальная. Кроме того, поднимать Ил-2 пришлось против течения.

Самой ответственной частью операции был подъем самолета на понтон. Основное внимание сосредоточено на тросах, которые должны были выдержать вес около пяти тонн.

Когда штурмовик подняли из воды, выяснилось, что кабина находится в хорошем состоянии, но хвостовая часть не сохранилась, она была деревянной и отвалилась, предположительно, сразу, при ударе об воду. Следов выстрелов на фюзеляже нет, однако при перегрузке с понтона на корабль фюзеляж все же развалился.

Ил-2 сами фашисты прозвали «черной смертью». Штурмовики проносились над водой на минимальной высоте, топили вражеские корабли и прикрывали высадку десанта.

Этот самолет был подбит 8 ноября 1943 года вражеской зениткой. Экипажу штурмовика – сержанту Слепкову и майору Акаеву – удалось спастись.

За штурвалом самолета находился молодой выпускник военно-морского авиационного училища, на фронте к тому моменту он был второй месяц. Свою главную награду – звезду Героя – Юсуп Акаев получит спустя год за сотню боевых вылетов и десятки уничтоженных немецких кораблей и танков.

За годы войны в этих местах подбили полторы сотни таких самолетов, хотя вражеских кораблей было потоплено гораздо больше.